技術職(機械・電気)/機械設計

【サスペンションなど自動車部品の設計開発】東証一部上場の独立系グローバルメーカー!

株式会社ヨロズ

栃木県

430万~600万

正社員 株式公開

仕事内容

■サスペンション、ブレーキペダルなど、自動車部品の設計、解析、実験業務

【具体的には】
サスペンションやブレーキペダルなど、自動車の足回り部品の設計、解析、実験に携わっていただきます。
自動車メーカーの車両構想段階から共同開発に参画し、製品設計、試作、解析、実験と担当ごとに業務を実施します。
サスペンションは、自動車メーカーや車種によってさまざまな形状が求められるため、工夫のしがいがある設計開発業務が行えます。

【主な業務】
●3D-CADでのモデル作成、図面作成
(使用CAD CATIA V5、I-DEAS、NX/UGなど)
●部品の解析シミュレーション
●開発部品の実験業務

開発の現場では、ソリッドベース3次元設計、静的強度&疲労強度の解析、プレス成形解析、ハイドロフォーム成形解析等のシミュレーションをPCで行い、最終的なデータは生産現場へと受け継ぎます。

【技術事例】
高性能、軽量化、低価格に向けて、さまざまな新技術・新工法を開発しています。

◎テーラードブランク技術
2011年、従来構造とはまったく異なるテーラードブランクリヤビームを開発。トレーリングアームとクロスビームの接合に世界で初めてテーラードブランク工法を採用し、質量の軽減と剛性の向上を実現しました。

◎フルカール工法
鋼板を三次元中空形状に成形する工法で、設計自由度が高く、パイプと比べて安価な鋼板を使うため、材料費を低減しています。

◎ハイドロフォーム
金型内部にパイプ材料をセットし、パイプ内に充填された液体の圧力によって
パイプを金型内面の形状に倣わせて成形する工法です。

応募要項

職種 技術職(機械・電気)
求めるスキル 【必須条件】
●CADを用いた設計経験
●鉄・金属等に関わる知識

【歓迎する経験・スキル】
●自動車部品の設計経験2年以上
●解析、実験の経験
●英語でのコミュニケーション力
※週に1度、講師を招いて英語のレッスンも実施。入社時から高い語学スキルは必要ありません。
給与 月給23万~30万円
※経験・年齢を考慮の上、当社規定により優遇します。
昇給 年1回/賞与 年2回 ※2015年度実績:5.2ヶ月

【給与例】
年収例:450万円(27歳)
年収例:500万円(32歳)
福利厚生 【待遇・福利厚生】
■社会保険完備
■通勤手当(上限5万円/月)
■時間外手当
■休日勤務手当
■単身赴任手当
■寮完備
■確定拠出年金制度
■社員持ち株会
■財形貯蓄制度
■社員食堂
■傷病休暇積立制度
■フレックスタイム勤務制度
■育児・介護休業制度

【休日・休暇】
■完全週休2日制(土・日)
■GW休暇
■夏季休暇
■年末年始休暇
■慶弔休暇
■年次有給休暇(最大20日/年)
※GW・夏季・年末年始休暇は9日前後の長期休暇取得可。
■年間休日121日
勤務地 グローバルテクニカルセンター/栃木県小山市横倉新田443

JR・私鉄各線「小山駅」よりタクシーで約10分
※マイカー通勤可
※U・Iターン歓迎!
選考フロー 書類選考→選考(試験・面接)→採用決定

会社情報 公開

株式会社ヨロズ

事業内容 サスペンション部品を主とした自動車部品や農業機械部品の設計・開発・製造・販売
所在地 神奈川県横浜市港北区樽町3-7-60
代表者 志藤 健
設立 1948年04月
資本金 6200百万円百万円
従業員数 1001名~
取引先 日産自動車(株)、本田技研工業(株)、いすゞ自動車(株)、トヨタ自動車(株)、マツダ(株)、スズキ(株)、ダイハツ工業(株)、UDトラックス(株)、三菱自動車工業(株)、日野自動車(株)、富士重工業(株)、日産車体(株)、トヨタ自動車東日本(株)、(株)クボタ、General Motors Corporation (GM)、Ford Motor Company (Ford)、 Renault S.A.S (Renault)、Volkswagen AG (VW)等<順不同>
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