情報提供元DODA

技術職(機械・電気)/製品企画・プロジェクトマネージャー

HEV/EVの先端技術開発 世界20カ国以上でトップクラスシェアのグローバル企業

いすゞ自動車株式会社

神奈川県

400万~799万

正社員 株式公開

仕事内容

【開】HEV/EVの先端技術開発 ※世界20カ国以上でトップクラスシェアのグローバル企業
■職務内容:
・商用車のHEV(PHEV)/EVの商品企画・開発・CAE
・パワートレインシステム全体の計画
※具体的には、ご経験に応じ、制御システム開発、主要部品開発(モーター・インバーター・バッテリー等)をご担当頂きます。
 バッテリーモジュール、モーター、インバータなどの設計に関しては、部品メーカーと協働して開発・商品化を行っております。

■特長:
(1)高い収益性、盤石な経営体制:
2016年3月期の経常利益率は9.7%です。(マツダ社6.6%、日野自動車社5.5%、三菱自動車工業社6.2%)
経常利益率とは、企業活動の中でどれだけ効率的に利益を稼ぐことができているかを示す指標であり、言い換えれば、製品の付加価値の高さを表す指標とも言えます。この数字から盤石な経営体制が見えます。
(2)働きやすい環境:
収益性の高さにより、年収水準、および平均勤続年数も高い水準を誇ります。
・平均年収:同社760万円(41.1歳)、マツダ社681万円(40.5歳)、日野自動車社650万円(36.8歳)、三菱自動車工業社719万円(40.5歳)
・平均勤続年数:同社18.0年、マツダ社16年、日野自動車社14.6年、スズキ社19.6年
(3)ディーゼルエンジンに関する技術力:
同社の主力製品である商用車は、乗用車と異なり寿命20年、100万km以上という耐久性が求められ、乗用車以上に燃費性能、環境性能が重要であり高度な技術力が求められます。同社は1934年より基盤となるディーゼル機関研究会を発足しました。日本の自動車用ディーゼルエンジンの基礎を築いた設計者として、自動車技術発展史にその名を刻んでいる伊藤正男氏が、同社で一貫してディーゼルエンジン及びディーゼル自動車の開発に情熱を燃やした歴史があります。

応募要項

職種 技術職(機械・電気)
求めるスキル 【学歴】大学院、大学卒以上
■必須条件:
・自動車業界での開発設計経験者
・商用車のHEV/EV開発に取り組みたいという意欲をお持ちの方

■歓迎条件:
・輸送用機器・建設機械・電機業界でHEV/EV関連の開発設計経験者
給与 【年収】
400万円~700万円
【月給】
201,500円~

■残業について:役職が付くまでは残業手当有。
経験・スキルを最大限考慮します。
※初任給月給 修士了:22万3500円 大卒:20万1500円

※昇給年1回、賞与年2回
賞与:
福利厚生 週休2日制
休日日数121日

有給休暇:入社年度15日(年度毎1日増、最高20日)
退職金制度

■諸手当(家族手当、通勤手当)
■赴任費用(引越費用、赴任旅費は当社規定により支給)
■保険制度(健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険)
■福利厚生(社宅・独身寮、食堂、研修センター、スポーツ施設)
勤務地 藤沢工場
神奈川県藤沢市土棚8
【上記勤務地最寄り駅】
小田急江ノ島線、相鉄いずみ野線/湘南台駅
情報提供元

DODA

http://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail.action?jid=3001444186&ndrs=a56e770ca1c2de

会社情報 東証一部

いすゞ自動車株式会社

事業内容 ■概要:
自動車、輸送用機械器具、原動機等の製品およびその部品ならびに関連する資材・用品の製造、販売
所在地 東京都品川区南大井6-26-1大森ベルポートA館
代表者 片山 正則
設立 1937年4月
資本金 40,644百万円
従業員数/平均年齢 7,950名/40.6歳
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