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技術職(機械・電気)/機械設計

鉄道用駆動装置(歯車装置)の機構設計  パンタグラフを開発した鉄道部品大手

東洋電機製造株式会社

神奈川県

500万~799万

正社員 株式公開

仕事内容

鉄道用駆動装置(歯車装置)の機構設計 ~パンタグラフを開発した鉄道部品大手~
~東証一部上場/日本でいち早くパンタグラフの国産化・開発を実現した鉄道車両用電機品のリーディングカンパニー/同製品の国内シェアトップクラス~

■業務概要:
主電動機(モーター)の回転力を車輪に伝える歯車(ギア)装置の機構設計を担当していただきます。
(https://www.toyodenki.co.jp/products/transport/train/gear.php)

■詳細:
(1) 構造設計、製図、構造解析
(2) 開発品の検証試験・評価試験
(3) 営業部門への技術的サポート(顧客への技術的な説明や交渉)
担当顧客はJR他、私鉄各社/鉄道車両メーカー等になります。

■仕事の流れ:
・開発設計(改良新幹線や海外向け等)、流用設計(在来線)をともに行います。(1人2~3件)
・出張は月2回程度(現場での試験・検証のため)
・案件によっては、深夜対応もございます。(現場での試験・検証のため)

■組織構成:
部長50代歳/課長40代歳/メンバー9人(20~50代)

■製品の魅力:
同社の駆動装置は、新幹線や在来線において、高速化ニーズに伴う小型軽量化を実現するとともに、電力使用量の低減など大幅な省エネにも貢献しています。近年では海外の交通システムにおいても受注案件が増加しており、北京やダラス(米)などにも納入実績があります。

■同社の魅力:
集電装置(パンタグラフ)、電動機、駆動装置、主制御装置、補助電源装置、等
※国内のパンタグラフメーカーは2社のみで、同社は国内シェアの約7割を誇ります。

応募要項

職種 技術職(機械・電気)
求めるスキル 【学歴】大学院、大学卒以上
【必要業務経験】
・材料力学、振動・騒音等の機械分野の基礎知識
・産業機械、装置、輸送機器、自動車部品など駆動系の設計経験
給与 【年収】
510万円~790万円
【月給】
300,000円~

※上記予定年収は月額給与+賞与にて算出。
※残業代含む(残業40時間(月)として算出)
※家族手当等は含んでいません。
■賃金改定:年1回
■賞与:年2回
■モデル年収:35歳/680万円
賞与:
福利厚生 有給休暇10日~22日
休日日数123日

完全週休2日制(土日)・祝日・夏季休業・年末年始のほか、特別休暇(忌引等)、勤続5年毎にリフレッシュ休暇(5日間支給)あり
通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

独身寮・社宅(利用条件は同社規定による)、財形貯蓄制度・持株会、企業年金、ベネフィット・ワン法人会員
*住宅手当、寮・社宅制度詳細は変更となっている可能性がありますので入社前にご確認下さい。
■住宅手当について
独身者:実家から通勤不可の方、持株会・財形貯蓄に入っている方に対し、家賃の50%(上限3万円)を支給。世帯者に対しても支給制度有り
■寮・社宅について
独身寮、社宅(境之谷)共に横浜市内。利用額は規定による
勤務地 横浜製作所
神奈川県横浜市金沢区福浦3-8
【上記勤務地最寄り駅】
シーサイドライン線/市大医学部駅
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http://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail.action?jid=3001434080&ndrs=a56e770ca1c2de

会社情報 東証一部

東洋電機製造株式会社

事業内容 国内外の鉄道をはじめとする各種産業用の機器開発と製造、システム開発と設計、販売
所在地 東京都中央区八重洲1-4-16東京建物八重洲ビル5F
代表者 寺島 憲造
設立 1918年6月
資本金 4,998百万円
従業員数/平均年齢 804名/41歳
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