情報提供元DODA

技術職(組み込みソフトウェア)/基礎研究・先行開発・要素技術開発(組み込みソフトウエア)

新ステアリングシステムの車両運動・制御系技術開発 NSK東証一部上場

日本精工株式会社

群馬県

450万~899万

正社員 株式公開

仕事内容

新ステアリングシステムの車両運動・制御系技術開発~NSK東証一部上場~
■職務内容:
自動運転等アシスト機能を有した次世代ステアリングシステムの制御開発・設計に従事します。自動運転アシスト機能にまつわるシステム開発を、車両運動制御の観点からシステム設計開発・実車による試験評価を担当します。

■職務の魅力:
時代の最先端を行く開発に従事できます。ドライバーの安全を司る“重要保安部品”であるEPSに携わり、顧客の高い要望に応えることでエンジニアとしてスキルアップが可能です。また世の中の情報をキャッチし独自性を織り込んで発信できる面白さは、先行開発職ならではのやり甲斐に繋がります。

■同社の特徴:
同社は、軸受の総合メーカーとして世界トップグループの企業であり、軸受製品のみならず、電動パワーステアリング等の自動車部品、ボールねじやリニアガイド等の精機製品など、軸受の技術を生かした世界トップレベルの商品群による事業展開を長年にわたりグローバル(特に中国、その他のアジア、ヨーロッパ、北米)に行い、顧客のグローバルなニーズに応える体制を整備しています。

■製品の魅力:
当社売上の3割・3,500億円の事業規模を誇るステアリング事業の主力である電動パワーステアリング(EPS)。国内全自動車メーカーと取引があり、世界でもトップクラスのシェアを誇ります。近年危険回避のための自動運転アシスト機能が普及していますが、当社のEPSは自動アシスト機能による操縦がハンドルに直接的に伝わりすぎないよう制御する日本精工独自の機能を有しています。これによりドライバーの安全を確保しつつ、走行の安全性も確立できます。
※「人とくるまのテクノロジー展2016」出展…http://www.jp.nsk.com/company/news/event/2016/newsEvent0520a.html

応募要項

職種 技術職(組み込みソフトウェア)
求めるスキル 【学歴】大学院、大学、高等専門学校卒以上
【必要業務経験】
■必須条件:
・車両運動制御の設計理論の知識・経験がある方
・ISO 26262の知見がある方
・ブレーキ、ステアリング等システムの制御機能に関する知識・経験がある方

【語学】
◆必須
・英語(中級レベル)

◆任意
・英語(上級レベル)

【必要な資格】
◆必須
・普通自動車免許(第一種)
給与 【年収】
450万円~800万円
【月給】
250,000円~

※給与詳細は経験・能力・前職給与等を踏まえて決定(応相談)
※役職者として採用の場合は、残業手当はありません。
賞与:
福利厚生 有給休暇10日~20日

■休日日数:120~128日(事業所により異なる)
■完全週休2日制(土日)
■有給休暇(次年繰り越しあり)
■リフレッシュ休暇(入社11年目以降5年毎)、ニューライフ25、ボランティア休暇 等
家族手当、住居手当、退職金制度

■昇給年1回(4月)
■賞与年2回(7月・12月)
■各種社会保険完備
■社員持株制度などの財産形成制度
■通費全額支給
■独身寮、社宅完備
勤務地 北関東精機プラント
群馬県前橋市鳥羽町78
【上記勤務地最寄り駅】
JR上越線/新前橋駅
情報提供元

DODA

http://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail.action?jid=3001425093&ndrs=a56e770ca1c2de

会社情報 東証一部

日本精工株式会社

事業内容 ■2016年11月、当社は創業100周年を迎えます。1916年創業、国産のボールベアリングを世に送り出しました。以来ベアリング、ステアリング、トランスミッションなどの自動車部品、ボールねじ・リニアガイドなどの精密機器関連製品、メガトルクモーターなどのメカトロ製品の開発・製造・販売を手掛け、業界を牽引し続けております。
所在地 東京都品川区大崎1-6-3日精ビル
代表者 内山 俊弘
設立 1916年11月
資本金 67,176百万円
従業員数/平均年齢 31,587名/41歳
iPhoneの方はこちらからダウンロードAndroidの方はこちらからダウンロード

×