情報提供元DODA

技術職(機械・電気)/CAE解析

研究開発(化学反応、熱伝導、熱伝達)

マツダ株式会社

広島県

400万~799万

正社員 株式公開

仕事内容

研究開発(化学反応、熱伝導、熱伝達)
世界でいち早く量産化に成功したロータリエンジンに始まり、常に先進的・革新的なクルマ創りに取り組んできたマツダ。
走る歓びと環境・安全性能を両立させ、マツダ独自のアイドリングストップ技術「i-stop」(アイ・ストップ)との組み合わせで更に燃費向上に貢献する、キャパシター採用では減速エネルギー回生システム「i-ELOOP」(アイ・イーループ)など、独自技術を用いた車両開発を進めています。
「Be a driver」に表現される、走る歓びを大切にしつつも、既存のプラットフォームの更なる改良後、それをベースとした次世代車の開発を加速させていくため、車両開発エンジニアを積極採用します。

具体的には、次世代のマツダ車のエンジン開発おける、下記の先行開発分野の研究開発を担当頂きます。
・燃焼化学反応プロセスの分析
・燃焼化学反応をコントロールする手法の研究開発
・内燃機関内部の熱伝導・熱伝達の分析
・熱の流れをコントロールする手法の研究開発

将来に向けたCO2削減のためにも内燃機関の熱効率改善は必須であり、燃焼化学反応と生じる熱の流れをコントロールできることが極めて重要な要素となりつつあります。
そのため、燃焼化学反応プロセス、及び、内燃機関の固体/液体/気体間の熱伝導・熱伝達に関する研究開発能力を拡充するための増員募集です。

応募要項

職種 技術職(機械・電気)
求めるスキル 【学歴】大学院、大学卒以上
【必要業務経験】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
(1)燃焼又は熱伝導・熱伝達の研究/開発/製造のご経験

(2)大学にて専門的に燃焼・熱伝導・熱伝達等の研究を行っていた方(ポスドクの方も歓迎します)

(3)輸送機器メーカでのエンジンの燃焼に関わる研究開発のご経験、石油・化学・家電メーカ等で、燃焼・熱伝導・熱伝達等の研究開発のご経験
※下記ご経験の方はより歓迎します
・燃焼に関するCAE、計測(圧力、温度、化学反応過程など)経験
・熱の流れに関するCAE、計測(温度やガス流動など)経験
給与 【年収】
400万円~700万円
月給20万6000円以上
これまでの実務経験を考慮し提示致します。
(上記想定年収には残業代は含みません)
賞与:
福利厚生 有給休暇15日~20日
休日日数121日

週休2日制(年に数回の祝日、土曜出社有)、GW、夏季・年末年始等、年次有給休暇(半日有給制度有)、初年度有給休暇日数は入社時期により異なります
通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

財形貯蓄、カフェテリア式福利厚生制度 等
勤務地 本社
広島県安芸郡府中町新地3-1
【上記勤務地最寄り駅】
JR山陽本線 / 呉線/向洋
情報提供元

DODA

http://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail.action?jid=3001424701&ndrs=a56e770ca1c2de

会社情報 東証一部

マツダ株式会社

事業内容 ”Zoom-Zoom”
英語で「ブーブー」を意味するこの言葉にマツダのクルマ造りへの想いが全て込められています。
自動車業界は今、環境負荷の観点からHV・HEV・EV等へ傾注しつつありますが、マツダはクルマ本来の「走る歓び」を失ってはならないと考えます。もちろん、そういった新しい技術を否定するものではありません。ただ幼少時のあの思い出、初めてハンドルを握った時のあのワクワク感はいつまでもクルマに求められる大切な要素の1つであると考えます。
所在地 広島県安芸郡府中町新地3-1
代表者 小飼 雅道
設立 1920年1月
資本金 258,957百万円
従業員数/平均年齢 37,617名/39.7歳
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