情報提供元DODA

技術職(機械・電気)/CAE解析

冷却・耐熱性能 研究開発

マツダ株式会社

広島県

400万~799万

正社員 株式公開

仕事内容

冷却・耐熱性能、研究開発
世界でいち早く量産化に成功したロータリーエンジンに始まり、常に先進的・革新的なクルマ創りに取り組んできたマツダ。
走る歓びと環境・安全性能を両立させ、2012-2013 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したクロスオーバーSUV「マツダ CX-5」や、マツダ独自のアイドリングストップ技術「i-stop」(アイ・ストップ)との組み合わせで更に燃費向上に貢献する、キャパシター採用では減速エネルギー回生システム「i-ELOOP」(アイ・イーループ)など、独自技術を用いた車両開発を進めています。
「Be a driver」に表現される、走る歓びを大切にしつつも、既存のプラットフォームの更なる改良後、それをベースとした次世代車の開発を加速させていくため、車両開発エンジニアを積極採用します。

自動車の外装部品の開発・設計を行って頂きますが、具体的には下記業務を予定しています。
(1)フロントバンパー~エンジンルームなどの各種部品の形状や構造・レイアウトに対して、CFDや実験を活用したエンジンの冷却性能、排気系周辺部品の耐熱性能に関する提案
(2)冷却・耐熱性能開発の視点から、商品開発プロセスの改善などの業務を想定しております。

2013年3月期に31%のSKYACTIV搭載比率は、今後8車種投入していくことで2016年3月期には、搭載比率80%以上に拡大します。
SKYACTIVを軸としたハイブリッド車もアクセラを第一弾にいよいよ市場投入を始めましたが、PHV、HV、EVはマツダではゴールではなく1つの提案。
「退屈なクルマは作らない。」あくまで運転する楽しさ・クルマを操る楽しさを追求していく考えです。

応募要項

職種 技術職(機械・電気)
求めるスキル 【学歴】大学院、大学卒以上
【必要業務経験】
下記のご経験がある方
・伝熱、熱/流体解析に関する基礎知識がある方
・CAEの経験がある方(CFD経験であれば尚可)
※CFDのご経験やモデルベース開発の経験者(MATLAB/Simulinkなどでプログラムが組める方)は歓迎です
給与 【年収】
400万円~700万円
月給21万6000円以上

これまでの実務経験を考慮し提示致します。
(上記想定年収には残業代は含みません)
賞与:
福利厚生 有給休暇15日~20日(半日有給制度有)
初年度有給休暇日数は入社時期により異なります

休日日数121日

週休2日制(年に数回の祝日、土曜出社有)、GW、夏季・年末年始等
通勤手当、寮社宅
健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

財形貯蓄、カフェテリア式福利厚生制度 等
勤務地 本社
広島県安芸郡府中町新地3-1
【上記勤務地最寄り駅】
JR山陽本線・呉線/向洋駅
情報提供元

DODA

http://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail.action?jid=3001420232&ndrs=a56e770ca1c2de

会社情報 東証一部

マツダ株式会社

事業内容 マツダは2007年3月に技術開発の長期ビジョン「サスティナブル“Zoom-Zoom”宣言」を策定し、「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を同時に追求する長期ビジョンを打ち出しました。そのコミットメントとして、2015年にはグローバルで販売するマツダ車の平均燃費を2008年比30%改善させる具体的目標も掲げています。その長期ビジョンでは、「ビルディングブロック宣言」と銘打ち、まずは現行のプラットフォーム、内燃機関の改良をベースとし、改良されたそのベースに最もフィットするHV・HEVシステム開発を目標としています。
所在地 広島県安芸郡府中町新地3-1
代表者 小飼 雅道
設立 1920年1月
資本金 258,957百万円
従業員数/平均年齢 37,617名/39.7歳
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